Обслуживание КПП (трансмиссий), редукторов

Коробка передач дает возможность изменить силу тяги на ведущих колесах машины путем зацепления шестерен с различным числом зубьев. Кроме этого, она обеспечивает задний ход и длительное разобщение двигателя (вместе со сцеплением) с другими агрегатами трансмиссии во время стоянки автомобиля или при движении его по инерции.
Техническое обслуживание КПП заключается  в проверке уровня масла в картере коробки передач и периодической замене масла (в АКПП - жидкости).  Необходимость смены масла обусловлена его старением - постепенной потерей первоначальных свойств.
Трансмиссионную жидкость необходимо заменить, если она  потемнела, приобрела коричневый цвет и горелый запах. Стоит помнить о том,  что даже после замены жидкости АКПП,  часть загрязнений остается внутри гидравлической системы. Залитая свежая жидкость начинает активно смывать эти загрязнения, в результате чего быстро теряет свои первоначальные свойства. Смытые отложения в виде взвеси забивают новый фильтр. Целесообразно, перед сменой ATF, использовать 10 минутную промывку для АКПП.
Срок службы до замены трансмиссионных масел в современных легковых автомобилях составляет не менее 60 000 километров пробега. Встречаются рекомендации производителей менять масло через 300 000 километров пробега и даже вообще не менять в течение всего срока эксплуатации. Это обусловлено повышением качества современных смазочных материалов и совершенствованием конструкций трансмиссий. Однако нельзя утверждать, что свойства масла со временем не ухудшаются, поэтому смена масла пойдет только на пользу.
Первую смену необходимо сделать после обкатки автомобиля, что удалит из трансмиссии первичные продукты износа, технологическую пыль и механический сор. Следует подчеркнуть, что старение трансмиссионного масла зависит от условий эксплуатации. Наименее нагружена трансмиссия при движении по магистрали. По сравнению с этим режимом, нагруженность трансмиссии возрастает в городских условиях на 90 %, в горных условиях на 95 %, на проселочных грунтовых дорогах на 120 %.
Повышение рабочей температуры деталей и масла значительно ускоряет окислительные процессы, возрастает количество отложений, которые ужесточают условия работы агрегатов трансмиссии, ухудшая теплоотвод. Вследствие чего происходит интенсивное снижение основных свойств масла: противоизносные, противозадирные, антиокислительные.
Резкому снижению противоизносных свойств масла способствует проникновение в трансмиссию кварцевой (дорожной) пыли. Появление воды в масле (например, из-за конденсирования влаги при понижении температуры) крайне негативно отражается на его характеристиках. Например, 5 % воды способны увеличить интенсивность износа в два раза по сравнению с чистым маслом. Поэтому ухудшение свойств масла происходит и при отсутствии эксплуатации автомобиля. 
Срок службы трансмиссионного масла зависит от его качества (в первую очередь от термоокислительной и механической стабильности), а также от стиля вождения и условий эксплуатации. Смену трансмиссионного масла следует производить согласно рекомендациям завода-изготовителя или чуть раньше срока. Стоит отметить, что большинство выходов АКПП из строя происходит из-за течи сальников, что вызывает понижение уровня жидкости и перегрев агрегата. Для продления срока службы АКПП, особенно при эксплуатации в режиме городского цикла, либо при буксировке прицепа, рекомендуется использовать герметики и тюнинги для АКПП, которые предотвращают перегрев коробки из-за проскальзывания дисков, а также очищают перепускные клапаны и восстанавливает их работоспособность. Также этот состав поможет устранить течь масла через сальники и прокладки. Механизм действия этой присадки аналогичен механизму действия присадок, которые применяются для двигателя.

Стоит позаботиться и о других агрегатах трансмиссии, таких как: редуктор, раздатка, дифференциал.

АвтоЭлемент 2018 © Копирование материалов разрешено только с указанием активной гиперссылки на сайт.