Развал-схождение 3D

На данный момент регулировка углов развала-схождения возможна на основе систем 3D. Эта технология основана на обработке изображения мишеней устанавливаемых на колеса, полученного от видеокамер, что позволяет калибровочным параметрам оставаться стабильными в течение долгого времени и в любой момент проводить снятие точных данных с датчиков (мишеней) установленных на колесах. Наше оборудование каждый год проходит поверку органом сертификации, а также в комплекте стенда развала-схождения присутствует устройство, для калибровки, с помощью которого мы сами проводим проверку точности измерения. 
Развал — угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса наклонены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу. Развал управляемых колёс необходим для уменьшения передачи на руль их вибрации, возникающей вследствие наезда на мелкие неровности покрытия. Вместо того чтобы передаваться через рулевую трапецию на руль, вибрация гасится за счёт упругости покрышек. 
Схождение — угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Очень часто говорят о суммарном схождении двух колёс на одной оси. В некоторых автомобилях можно регулировать схождение, как передних колёс, так и задних. Назначение схождения заключается в том, чтобы компенсировать возникающий в результате наличия положительного развала увод (динамическую дестабилизацию) колёс, что существенно снижает износ шин. Оба угла взаимосвязаны и регулируются исключительно в связке. 
Кастор — угол продольного наклона оси поворота колеса или угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса. 

АвтоЭлемент 2018 © Копирование материалов разрешено только с указанием активной гиперссылки на сайт.